新型台车炉低温回火炉的工艺方法: 1) 使用设备带有计算机连续监控并能自动调节液氮进入量、自动升降温的深冷处理箱。 2) 处理过程处理过程由编制的降温、超低温保温和升温3个程序成。 对于深冷处理能提高性能的原因分析如下: 1) 它使硬度较低的奥氏体转变为较硬的、更稳定的、耐磨性和抗热性更高的马氏体; 2) 通过新型台车炉超低温处理,使被处理材料的晶格具有更加广泛分布的硬度较高、粒度更细化的碳化物微粒; 3) 在金属晶粒中可产生更均匀、更微小,且带有更大密度的微小材料组织;4) 由于有附加微碳化物粒子和更细密的晶格,故导致了更密集的分子结构,使材料内部微小的空洞被大大减少; 5) 材料经超低温处理后内部热应力和机械应力大为降低,从而有效地减少了造成工具和刀具产生裂纹、崩刃的可能性。此外,由于刀具中的残余应力影响切削刃吸收动能的能力,经过超低温处理的刀具不仅具有较高的抗磨性,而且其自身的残余应力的危害也比未经处理的刀具大大降低;6) 在被处理的硬质合金中,由于其电子动能的减少而使分子结构产生新的组合。
1.接通新型台车炉主电源后,打开电源开关,仪器上显示窗PV显示炉内温度,下显示窗SV为温度值。按住“向上”键2秒钟,使静止无功发生器与停止符号交替显示;2.按“后退”键2秒进入参数设置,先显示HiAL,再按“向上”和“向下”键分别增加和减少参数值,按“后退”键确认设置值并显示下一个参数,确认所有参数设置正确后退出参数设置状态;3.编程采用“温度-时间-温度”的格式设定升温程序,定义为从当前段开始设定温度,在该段设定的时间后达到下一个温度。温度设定值和测量值PV的单位均为摄氏度,时间值的单位为分钟;4.设置升温程序后,按升温键并保持2秒钟。下部显示窗口显示RUN字符,光柱输出指示表示升温程序开始执行;5.程序执行后,将新型台车炉炉温降至室温,然后取出实验物品。然后关闭设备的电源开关,切断总电源。
新型台车炉井式回火炉一般由主机,炉腔,电加热装置,密封炉壳,真空系统,电源系统,温度控制系统和外部运输车辆组成。密封炉壳用碳钢或不锈钢焊接,可移动部件的接合面用真空密封材料密封。为了防止加热后炉壳变形和密封材料的劣化,通常通过水或空气冷却来冷却炉壳。炉腔位于密封的炉壳中。根据炉子的用途,在新型台车炉炉子内部安装了不同类型的加热元件,例如电阻,感应线圈,电极和电子枪。用于冶炼金属的真空炉在炉膛内装有坩埚,有些还配有自动浇注装置和装卸机械手。真空系统主要由真空泵,真空阀和真空计组成。 井式回火炉的应用及特点: 电炉由炉体,炉胆,支架,真空系统和电气控制系统组成。该电炉主要用于真空回火和金属零件的回火,零件在加工过程中不会被氧化。机炉罐的加热温度可以达到约750℃,适合的真空度可达133 pa。可以清除产品中的挥发性物质(如油,水或其他气体),是提高金属零件产品质量,确保产品性能的理想设备。井式回火炉的用途:高速钢工具,模具,木工工具,硅钢板,电动机定子,转子,金属叶片蒸汽热处理,处理后具有耐磨性,耐锈性,耐蚀性,绝缘性好。
新型台车炉台车炉喷嘴供油后喷出之混合物点不着火,其原因有:油温偏低;油中含水过多;供风量过大。点不着火究竟是哪个原因?要进行分析检查,对症处理;油温偏低要进行加热,油中含水过多要排除油罐中的水,油罐应当有定期排水制度;喷嘴在点火时供风过大,容易把火种吹灭,在点燃喷嘴时,对于新型台车炉台车炉高压喷嘴来讲,有时由于高压雾化剂在和油流股相遇时的反压力大,油被雾化剂“封住”而喷不出来,也是点不着火的一个原因。这种情况对于内混式高压喷嘴尤易发生。这时要提高油的压力或减少雾化剂的压力,使油流股能冲破而喷出,再点火就可点着。
对于一些新手来说,控制新型台车炉氮化炉降温还是有些难度。那今天佛兴电炉小编就来给大家分享一下控制氮化炉降温方法及新型台车炉氮化炉安全操作步骤,希望今日分享能给大家带来有效的帮助,也希望大家能够快速的熟练操作氮化炉。控制氮化炉降温方法:1、氮化炉的基本炉气为氨气+氮气+氢气,其中氢气和氨气都是可燃气体,与空气混合至一定比例范围时,遇明火(含火星)或者达到着火温度(510℃以上)即可燃烧,在密封容器中表现为爆炸,敞口容器中表现为爆燃。2、此时氮化炉温已在200℃以下,打开炉盖,尽管有空气进入,在没有明火点燃的情况下,本应该不会发生气体燃烧(爆燃)现象。3、而然,这其中有一个问题,即氢气是强还原性气体,随炉冷却过程中它会将散落在炉罐内的呈微粒(灰尘)状态的铁氮化物还原成铁粉.我们知道微小的还原铁粉遇空气会强烈氧化而发热,温度急剧升高而成为火星,另外氮碳共渗过程中可能沉积的活性炭粉遇空气也会氧化成为火星.火星点燃“氢气(氨气)-空气”混合气,于是出现爆燃现。4、防止方法:(1)打开氮化炉盖前,向炉盖内通入一些氮气,稀释以至于赶出可燃气后再打开炉盖; (2)小心打开氮化炉盖,操作者不要靠近炉体,让炉气自行逸出一会儿,或者用点燃的纸团扔进炉罐,主动点燃可能残存的可燃气,确信安全后再吊出零件。