福建新型台车回火炉厂家

对于一些新手来说，控制新型台车回火炉氮化炉降温还是有些难度。那今天佛兴电炉小编就来给大家分享一下控制氮化炉降温方法及新型台车回火炉氮化炉安全操作步骤，希望今日分享能给大家带来有效的帮助，也希望大家能够快速的熟练操作氮化炉。控制氮化炉降温方法：1、氮化炉的基本炉气为氨气＋氮气＋氢气,其中氢气和氨气都是可燃气体,与空气混合至一定比例范围时,遇明火（含火星）或者达到着火温度（510℃以上）即可燃烧,在密封容器中表现为爆炸,敞口容器中表现为爆燃。2、此时氮化炉温已在200℃以下,打开炉盖,尽管有空气进入,在没有明火点燃的情况下,本应该不会发生气体燃烧（爆燃）现象。3、而然,这其中有一个问题,即氢气是强还原性气体,随炉冷却过程中它会将散落在炉罐内的呈微粒（灰尘）状态的铁氮化物还原成铁粉.我们知道微小的还原铁粉遇空气会强烈氧化而发热,温度急剧升高而成为火星,另外氮碳共渗过程中可能沉积的活性炭粉遇空气也会氧化成为火星.火星点燃“氢气（氨气）－空气”混合气,于是出现爆燃现。4、防止方法：（1）打开氮化炉盖前,向炉盖内通入一些氮气,稀释以至于赶出可燃气后再打开炉盖； （2）小心打开氮化炉盖,操作者不要靠近炉体,让炉气自行逸出一会儿,或者用点燃的纸团扔进炉罐,主动点燃可能残存的可燃气,确信安全后再吊出零件。

新型台车回火炉燃气台车炉的助燃空气管路安全与调压系统 1. 助燃空气管路安全系统： 燃气台车炉助燃空气管路设有自动测压装置。一但风机故障，自动关闭天然气源并报警。空气管路上设有安全防爆装置和氮气(或蒸气)吹扫接口。空气管路端部及高点设有放散管及放散阀。 总管安全系统与燃烧安全系统、控制安全系统，组成完整的安全网，确保安全生产。 2. 新型台车回火炉燃气台车炉助燃空气管路调压系统： 总进口管上设有自动调节阀门、自动测压装置，可根据燃烧情况自动调节助燃空气管路系统压力和供气量。 燃气台车炉专门配置高压离心风机1台，保证足够的风量和风压与天然气配比，保证炉子完全均匀燃烧，保证空气总管中压力稳定在4000—4500Pa。 风机进出口处各设有一个橡胶避震喉，以降低风机噪音。自动调节阀门和自动测压装置，可根掘燃烧情况，自动调节空气系统压力和供风量，控制合理的燃烧比例(空燃比控制在1．05—1.1)。

新型台车回火炉台车炉喷嘴供油后喷出之混合物点不着火，其原因有：油温偏低；油中含水过多;供风量过大。点不着火究竟是哪个原因？要进行分析检查，对症处理；油温偏低要进行加热，油中含水过多要排除油罐中的水，油罐应当有定期排水制度；喷嘴在点火时供风过大，容易把火种吹灭，在点燃喷嘴时，对于新型台车回火炉台车炉高压喷嘴来讲，有时由于高压雾化剂在和油流股相遇时的反压力大，油被雾化剂“封住”而喷不出来，也是点不着火的一个原因。这种情况对于内混式高压喷嘴尤易发生。这时要提高油的压力或减少雾化剂的压力，使油流股能冲破而喷出，再点火就可点着。

1、操作者要穿戴好规定使用的劳动保护用品。2、工作场地周围要整齐，不得有妨碍操作物品。3、严格按新型台车回火炉台车式电阻炉的使用规定，不得超额定温度使用，不得超有效加热区区域范围使用，注意工件与电热元件和后墙保持一定距离。4、严禁带电操作和野蛮装卸工件，防止触电和碰坏工件及炉膛。5、定期校对仪表和电热偶，勤巡回检查仪表温度情况，保证炉温控制可靠。防止跑温事故。6、当炉门正在运动时，不要靠近运动部件，防止被刮伤、烫伤。7、为了防止操作出错，操作者应熟悉所有开关盒按钮的标准位置，不要用湿手去接触开关和按钮，否则会引起短路或其它电气故障，甚至危及人身安全。8、除非维修时，绝不要拆除接线防护罩，维修前一定要关闭电柜总开关，并悬挂警示标志，维修后一定要重新装好，并保证其防护功能。9、禁止酒后和身体不适者操作。10、生产结束时，及时切断新型台车回火炉台车炉总电源，将加热炉开关旋转到断开控位处，同时关闭仪表电源，按生产管理和设备制度规定，对设备和生产现场进行清扫并填写好交接班事项和当面交待清楚后方可离岗。

新型台车回火炉回火炉回火淬性的种类（1）270℃~350℃脆化：又称为低温回火淬性，大多发生在碳钢及低合金钢。（2）400℃~550℃脆化：新型台车回火炉通常构造用合金钢再此温度范围易产生脆化现象。（3）475℃脆化：特别指Cr含量超过13%的肥粒铁系不锈钢，在400℃至550℃间施以回火处理时，产生硬度增加而脆化的现象，在475℃左右特别显着。（4）500℃~570℃脆化：常见于加工工具钢、高速钢等材料，在此温度会析出碳化物，造成二次硬化，但也会导致脆性的提高