湖南新型渗碳炉厂

新型渗碳炉低温回火炉的工艺方法: 1) 使用设备带有计算机连续监控并能自动调节液氮进入量、自动升降温的深冷处理箱。 2) 处理过程处理过程由编制的降温、超低温保温和升温3个程序成。 对于深冷处理能提高性能的原因分析如下： 1) 它使硬度较低的奥氏体转变为较硬的、更稳定的、耐磨性和抗热性更高的马氏体； 2) 通过新型渗碳炉超低温处理，使被处理材料的晶格具有更加广泛分布的硬度较高、粒度更细化的碳化物微粒； 3) 在金属晶粒中可产生更均匀、更微小，且带有更大密度的微小材料组织；4) 由于有附加微碳化物粒子和更细密的晶格，故导致了更密集的分子结构，使材料内部微小的空洞被大大减少； 5) 材料经超低温处理后内部热应力和机械应力大为降低，从而有效地减少了造成工具和刀具产生裂纹、崩刃的可能性。此外，由于刀具中的残余应力影响切削刃吸收动能的能力，经过超低温处理的刀具不仅具有较高的抗磨性，而且其自身的残余应力的危害也比未经处理的刀具大大降低；6) 在被处理的硬质合金中，由于其电子动能的减少而使分子结构产生新的组合。

对于一些新手来说，控制新型渗碳炉氮化炉降温还是有些难度。那今天佛兴电炉小编就来给大家分享一下控制氮化炉降温方法及新型渗碳炉氮化炉安全操作步骤，希望今日分享能给大家带来有效的帮助，也希望大家能够快速的熟练操作氮化炉。控制氮化炉降温方法：1、氮化炉的基本炉气为氨气＋氮气＋氢气,其中氢气和氨气都是可燃气体,与空气混合至一定比例范围时,遇明火（含火星）或者达到着火温度（510℃以上）即可燃烧,在密封容器中表现为爆炸,敞口容器中表现为爆燃。2、此时氮化炉温已在200℃以下,打开炉盖,尽管有空气进入,在没有明火点燃的情况下,本应该不会发生气体燃烧（爆燃）现象。3、而然,这其中有一个问题,即氢气是强还原性气体,随炉冷却过程中它会将散落在炉罐内的呈微粒（灰尘）状态的铁氮化物还原成铁粉.我们知道微小的还原铁粉遇空气会强烈氧化而发热,温度急剧升高而成为火星,另外氮碳共渗过程中可能沉积的活性炭粉遇空气也会氧化成为火星.火星点燃“氢气（氨气）－空气”混合气,于是出现爆燃现。4、防止方法：（1）打开氮化炉盖前,向炉盖内通入一些氮气,稀释以至于赶出可燃气后再打开炉盖； （2）小心打开氮化炉盖,操作者不要靠近炉体,让炉气自行逸出一会儿,或者用点燃的纸团扔进炉罐,主动点燃可能残存的可燃气,确信安全后再吊出零件。

1.湖南新型渗碳炉 退火炉由不同的加热方式分为电加热、燃油加热、燃气加热三种不同类型。分别是电加热退火炉、燃油退火炉、燃气退火炉。3.新型渗碳炉 退火炉不同炉体结构分为，如台车式退火炉、井式退火炉、箱式退火炉、罩式退火炉。4. 退火炉还可以分为真空退火炉、控制气氛退火炉和在自然气氛中加热的退火炉。

新型渗碳炉燃气台车炉的助燃空气管路安全与调压系统 1. 助燃空气管路安全系统： 燃气台车炉助燃空气管路设有自动测压装置。一但风机故障，自动关闭天然气源并报警。空气管路上设有安全防爆装置和氮气(或蒸气)吹扫接口。空气管路端部及高点设有放散管及放散阀。 总管安全系统与燃烧安全系统、控制安全系统，组成完整的安全网，确保安全生产。 2. 新型渗碳炉燃气台车炉助燃空气管路调压系统： 总进口管上设有自动调节阀门、自动测压装置，可根据燃烧情况自动调节助燃空气管路系统压力和供气量。 燃气台车炉专门配置高压离心风机1台，保证足够的风量和风压与天然气配比，保证炉子完全均匀燃烧，保证空气总管中压力稳定在4000—4500Pa。 风机进出口处各设有一个橡胶避震喉，以降低风机噪音。自动调节阀门和自动测压装置，可根掘燃烧情况，自动调节空气系统压力和供风量，控制合理的燃烧比例(空燃比控制在1．05—1.1)。