成都新型台车炉厂

新型台车炉渗碳炉通常在春季和秋季有更多的泄漏故障，长时间闲置时容易发生泄漏故障。我厂以每月的压力增加率（在室温下，关闭所有 真空阀，停止真空系统运行，在1Omin后读取一个数字，在1h后读取一个数字，这两个数字之间的差为压力上升率的值） ），了解新型台车炉渗碳炉设备泄漏变化的趋势，例如渗碳炉设备连续关闭一周，一次清空就运行。制定使用渗碳炉的操作规程，建立操作记录和维修文件，统计工作时间，加强例行维护，掌握渗碳炉设备技术状态的变化趋势，及早发现故障损坏迹象，并避免发生意外的热修进行维修，并根据电炉的负荷和工作条件，事先准备有针对性的维修材料并准备维修程序。例如，合金部件的使用寿命与许多因素有关，例如工作温度，熔炉介质，部件质量和工作条件，其波动寿命为6,000至10,000小时。在渗碳炉系统的泄漏检测中，除泥塞外，还可以使用医用针头吸收以醚泄漏出的可疑泄漏点，观察真空表读数变化。也可以制作带有用于插入真空硅管的孔的盲板，并阻塞真空管的部分以进行泄漏检测。带有碳沉积的渗碳炉扩散泵可以通过化学酸洗来清洁

淬火钢回火时的冲击韧度并不总是随回火温度的升高单调地增大，有些钢在一定的温度范围内回火时，其冲击韧度会显著下降，这种脆化现象叫做钢的回火脆性。新型台车炉钢在250~400℃温度范围内出现的回火脆性叫做第一类回火脆性，在450~650℃温度范围内出现的回火脆性叫做第二类回火脆性。(1)新型台车炉第一类回火脆性几乎在所有的工业用钢中都会出现。钢中含有的合金元素一般不能抑制第一类回火脆性，但Si、Cr、Mn等元素可将脆化温度推向更高的温度。到目前为止，还没有一种有效地消除第一类回火脆性的热处理或合金化方法。这类回火脆性一旦出现，便无法挽回，所以又称为不可逆回火脆性。为了防止第一类回火脆性，通常的办法是避免在脆化温度范围内回火。(2)第二类回火脆性主要在合金结构钢中出现，碳素钢一般不出现这类回火脆性。第二类回火脆性通常在550℃左右回火保温后缓冷的情况下出现，若快速冷却，脆化现象将消失或受到抑制。因此这种回火脆性可以通过再次高温回火并快冷的办法消除，但是若将已消除脆性的钢件重新高温回火并随后缓冷，脆化现象又再次出现。为此，第二类回火脆性又称可逆回火脆性。钢中含有Cr、Mn、P、As、Sb等元素时，会使第二类回火脆性倾向增大。如果钢中除Cr以外，还含有Ni或相当量的Mn时，则第二类回火脆性更为显著。W、Mo等元素能减弱第二类回火脆性产生的倾向。

新型台车炉1.设备必须在以下环境条件下使用：1)室内使用，环境温度在-10～40℃；2)海拔不超过1000米；3)环境相对湿度不超过85%RH；4)周围环境没有导电尘埃，易燃易爆物体和气体，及严重破坏金属的腐蚀性气体；5)没有震动及颠簸；2.定期检查电路系统连接部分的接触是否良好。3.正确使用规范操作，最高温度1200℃不能长期使用，切忌超温、超负荷运行，严防骤升高温和停电急冷，以免损伤炉膛及电热丝。4.严禁将含有较高水分、含有挥发物、有机物等的工件直接进入炉内加热处理。5.严禁将金属、玻璃等高温熔化物质在无坩埚装载的情况下进入炉内加热处理。6.经常检查电热元件情况，若发生老化、断裂、短路应及时修复和调换7.经常清除炉内的屑料尘粒和散落物等，以保持炉内的清洁。8.严禁超载使用新型台车炉本设备，以免造成设备结构损坏。

根据实际生产和实际工艺的需要，应购买新型台车炉炉子的主要功能。功能选择应合理，实用，可靠，稳定，安全，具有一定的先进性和前瞻性。但是，不建议单方面追求功能的多样性，全面性，先进性和远见。一炉多用不能单方面追求，只能追求功能的合理配置，以确保新型台车炉炉子的最终实用性，可靠性，稳定性和安全性。

1、当检查合格开始工作时，不得超限作业，装壳高度不得超过70cm，宽度不得超过100cm。2、工件装好后，关闭新型台车炉炉门，一切密封好后，接通主加热回路，开始对炉子进行加热，加热一段时间要对炉子外围观察看有无跑温现象，如有异常，停炉修复，修复正常后加热炉子按正常加热工艺规程操作。3、工件新型台车炉出炉前，必须先关闭主加热回路电源，然后再开启炉门进行工件出炉（装炉）作业。4、保温工序。炉子加热至规定温度后进行保温，保温期间要勤巡回检查温控仪表及炉子保温情况。达到规定保温时间后，打开炉门。运出炉内的工件，进行下道工序。